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Der Meister fährt einen Doppel-Sieg ein

Vom 20. bis 22. Oktober wird traditionell das DTM-Finale im Badischen und zwar auf dem 4,574 Kilometer langen Hockenheimring ausgetragen. Der Hockenheimring ist mit seinem vielfältigen Streckenprofil ein Highlight für Fahrer und Fans. Schnelle Geraden und Kurven wechseln sich mit langsamen Passagen sowie Spitzkehren ab. Während in der Parabolika Top-Geschwindigkeiten erreicht werden, ist im engen Motodrom die optimale Traktion der DTM-Boliden gefragt. Entscheidend ist es, das Fahrzeug auf diese unterschiedlichen Anforderungen abzustimmen.

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Doppel-Sieg für Schubert Motorsport

Der Kampf um die DTM-Krone geht in die entscheidende Phase. Vom 22.09 bis 24.09. wird der Red Bull Ring in Österreich zum siebten und vorletzten Tourstopp der populären Rennserie. Die Meisterschaft ist völlig offen. Tabellenführer und Wahl-Österreicher Mirko Bortolotti (SSR Performance) im Lamborghini sowie Lokalmatador Thomas Preining (Manthey EMA) im Porsche wechselten sich zuletzt mehrfach an der Spitze ab. Sie liegen in der Meisterschaft mit 173 und 164 Punkten auf Rang eins und zwei. Platz drei nimmt der Schweizer Ricardo Feller (Team Abt Sportline) mit 142 Zähler ein. Mit 106 Punkten liegt der beste deutsche Fahrer Luca Stolz (Mercedes-AMG Team HRT) auf Rang fünf.

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Mirko Bortolotti fährt seinen dritten Sieg ein

Vom 08. bis 10. September gastiert die DTM erstmals seit 2002 wieder auf dem Sachsenring. Die Strecke befindet sich in Hohenstein-Ernstthal und Oberlungwitz in Sachsen. 1927 wurde erstmals ein Rennen auf der alten Strecke dem Straßenkurs abgehalten. Diese Strecke ist heute nicht mehr nutzbar. Die 3,645 Kilometer lange Strecke hat es mit vierzehn Kurven in sich. Es ist eine Berg-und Talbahnfahrt für die Piloten. Der Sachsenring bietet als Motorradkurs viele schnelle Kurven sowie enge Passagen. Die höchsten Geschwindigkeiten werden auf der knapp 800 Meter langen Start-und-Ziel-Geraden erreicht. Ein besonderes Kennzeichen des Traditionskurses sind die enormen Höhenunterschiede mit einem Gefälle von maximal 12,8 und Steigungen von bis zu zehn Prozent.

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Bortolotti schafft es als Erster zwei Mal einen Sieg einzufahren

Die DTM startet vom 18. bis 20. August auf dem DEKRA Lausitzring in die zweite Saisonhälfte. Die Meisterschaftsläufe neun und zehn stehen auf dem Programm. In diesem Jahr wird auf dem DEKRA Lausitzring die Steilkurve nach der Start-und-Ziel-Geraden ausgelassen. Stattdessen biegen die Fahrer links ins winkelige Infield ein. Mit insgesamt zwölf Kurven und nur wenigen Geraden gehört die 3,478 Kilometer lange Strecke zu den technisch anspruchsvollsten DTM-Kursen. Die Höchstgeschwindigkeit wird auf der über 600 Meter langen Start-Ziel-Gerade erreicht.

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