MOTOR RACE TIME

Doppelsieg für razoon - more than racing in Lauf 2

Das ADAC GT Masters steht in den Startlöchern für die Saison 2026. Mit einem vielversprechenden Fahrerfeld von 28 Fahrern aus 15 Ländern und vier Kontinenten und insgesamt sechs verschiedenen Marken präsentiert sich die GT3-Nachwuchsliga. Damit ist das ADAC GT Masters in dieser Saison international wie selten zuvor. Die ersten beiden Läufe der Saison 2026 werden vom 24. bis 26.04. in der Steiermark in Österreich auf dem Red Bull Ring ausgetragen. Zum ersten Mal in der Serienhistorie wird die Saison außerhalb Deutschlands starten. Das Feld ist bunt gemischt mit vielen neuen Gesichtern. 15 Fahrer starten erstmals eine volle Saison, davon zehn Rookies und vier Piloten, die in der Vergangenheit lediglich ein Rennwochenende bestritten haben.

Mit Ethan Brown (Liqui Moly Team Engstler Motorsport) ist erstmals ein Pilot aus Singapur im Teilnehmerfeld. Mit Storm Gjerdrum / Fabio Rauer (beide FK Performance Motorsport) geht das drittjüngste Fahrerduo in der Geschichte des ADAC GT Masters an den Start. Sie werden beim Saisonauftakt ein Durchschnittsalter von 18 Jahren, drei Monaten und 27 Tagen haben. Mit den Vize-Champions des Vorjahres, Tim Zimmermann / Leyton Fourie (beide FK Performance Motorsport) sowie den Zwillingen Sandro und Juliano Holzem (beide Schubert Motorsport), werden zwei Paarungen aus dem Vorjahr unverändert weiterfahren. Es sind neue Teams sowie neue Marken am Start.

Die Piloten verteilen sich auf insgesamt sieben Teams. Mit der aus der DTM bekannten Mannschaft Comtoyou Racing aus Belgien sowie HGL Racing werden gleich zwei neue Teams im ADAC GT Masters gegen die Etablierten um Top-Platzierungen kämpfen. Das Haupt Racing Team, der Sieger in Fahrer- und Teamwertung des Vorjahres, ist erneut mit drei Ford Mustang GT3 am Start. Erstmals setzen auch FK Performance Motorsport mit dem BMW M4 GT3 Evo und das Liqui Moly Team Engstler Motorsport mit dem Lamborghini Huracán GT3 Evo 2 jeweils drei Fahrzeuge ein. Die österreichische Mannschaft von Razoon – more than Racing wird nach dem starken Einstieg im vergangenen Jahr nun zwei Porsche 911 GT3 R ins Rennen schicken.

ADAC GT Masters-Urgestein Schubert Motorsport ist wieder mit einem BMW M4 GT3 Evo am Start. Über die fest in die Serie eingeschriebenen Teilnehmer hinaus freut sich der ADAC über eine hohe Nachfrage von Gaststartern bei ausgewählten Events. Die zusätzlichen Teilnehmer werden das hochklassige Feld des ADAC GT Masters nochmals verstärken. Von den insgesamt sechs Rennwochenenden 2026 werden vier als Sprint-Events (Red Bull Ring, Zandvoort, Nürburgring und Hockenheimring) und zwei als Endurance-Veranstaltungen (Dekra Lausitzring und Salzburgring) ausgetragen.

Am Freitagmorgen um 9.05 Uhr begaben sich insgesamt 15 Fahrzeuge auf die 4,326 Kilometer lange Strecke um ihr 45 minütiges freies Training zu absolvieren. Die Positionen wechselten des öfteren. Am Schluss hatten sich dir Piloten von razoon – more than racing Colin Bönnighausen / Leo Pichler mit ihrem Porsche 911 GT3 Evo 2 in Szene setzen können. Sie hatten eine Zeit von 1:29,248 Minuten gefahren. Mit einem Abstand von 0,458 Sekunden nahmen Alain Valente / Massimiliano Cuccarese (Haupt Racing Team) mit ihrem Ford Mustang Rang zwei ein, gefolgt von den Gebrüdern Julian / Sandro Holzem (Schubert Motorsport) auf ihrem BMW M4 GT3 Evo. Niklas Kalus (Haupt Racing Team) der im Vorjahr schon mit von der Partie war und sich ein Cockpit mit Max Reis teilte belegte mit seinem neuen Teamkollegen Kiano Blum Rang neun. Leyton Fourie / Tim Zimmermann mussten sich zunächst mit dem siebten Platz zufrieden geben. Das Liqui Molly Gespann Ethan Brown / Tim Hütter und die Piloten von FK Performance Fabio Rauer / Storm Gjerdrum platzierten sich auf den Rängen elf zwölf und dreizehn.

Das zweite freie Training nahmen die Piloten am Freitagnachmittag unter die Räder. In dieser Session konnten keine Zeitverbesserungen gegenüber dem Morgen erreicht werden. Trotzdem konnten Leo Pichler / Colin Bönighausen sich erneut gegenüber ihrer Konkurrenz behaupten. Sie wurden nach sieben Runden mit einer Zeit von 1:29,700 Minuten wieder als schnellste Piloten gewertet. Auf Rang zwei und drei hatten sich Kiano Blum / Niklas Kalus und Julian Holzem / Sandro Holzem platziert. Alain Valente / Massimiliano Cuccarese mussten sich mit Platz sieben zufrieden geben. Tim Zimmermann / Layton Fourie hatten einen Rang eingebüßt. Hingegen konnten sich Ethan Brown / Tim Hütter und Fabio Rauer / Storm Gjerdrum verbessern. Sie wurden auf den Plätzen zehn und fünf gewertet.

Colin Bönighausen (razoon – more than racing): „Das Auto fühlt sich grundsätzlich sehr gut an. Die Strecke hat mehr Grip bekommen durch die höheren Temperaturen und die anderen Serien. Ich konnte in den Kurven weiter ausholen, da dort mehr Gummi liegt. Ich würde mich sehr freuen, wenn wir auch morgen gut dabei wären und aufs Podium fahren würden.“

Sandro Holzem Schubert (Motorsport): „Das Gefühl ist sehr gut. Wir wissen, dass wir schnell genug sind. Wir haben Dinge aussortiert und verstehen, was funktioniert und was nicht. Wir sind auf jeden Fall gut vorbereitet auf das Qualifying morgen. Ich denke, die heißeren Temperaturen kommen uns nicht unbedingt entgegen, aber es sollte keinen großen Einfluss auf das Ergebnis haben. Es spielen viele Faktoren eine Rolle, aber ein Platz in den Top-3 sollte im Qualifying morgen auf jeden Fall möglich sein.“

Die Protagnisten der ADAC GT Masters waren am Samstagmorgen um 8.15 Uhr die Ersten die hinaus auf die Strecke mussten. Denn es stand nun das Ausfahren der Startpositionen für das Rennen am Samstagnachmittag auf dem Zeitplan. In dieser Session wurde die 1:29iger Marke geknackt. Nach acht Runden hatten sich die Liqui Moly Team Engstler Piloten Finn Zulauf / Felix Hirsiger mit ihrem Lamborghini Huracan GT3 EVO2 die Pole Position mit einer Zeit von 1:28,563 Minuten gesichert. Hinter ihnen werden Jamie Alan Day / Baudouine Detout (Comtoyou Racing) auf einem Aston Martin Vantage GT3 EVO mit einem Rückstand von 0,020 Sekunden starten, gefolgt von Colin Bönighausen / Leo Pichler.

Aus der zweiten Startreihe werden Kiano Blum / Niklas Kalus das Rennen aufnehmen. Nachdem die zwanzig Minuten des Zeittrainings vorbei waren mussten sich Alain Valente / Massimiliano Cuccarese, Leyton Fourie / Tim Zimmermann, Sandro Holzem / Juliano Holzem und Fabio Rauer / Storm Gjerdrum mit den Startpositionen acht, neun, zehn und elf zufrieden geben. Ethan Brown / Tim Hütter hatten sich gegenüber dem zweiten freien Training verbessert und stehen in der dritten Startreihe.

Finn Zulauf (Liqui Moly Team Engstler Motorsport): „Ich hatte mit einem Top-5-Ergebnis spekuliert und bin sehr glücklich, dass es jetzt die Pole geworden ist. Es freut mich richtig fürs Team, das über den ganzen Winter einen so tollen Job gemacht hat. So ins Jahr zu starten, ist super. Das Auto hat sich sehr gut angefühlt, bei den kühleren Temperaturen habe ich allerdings ein paar Runden gebraucht, um mich anzupassen. Die Balance war etwas anders, aber zum Schluss hat es zum Glück geklappt und ich konnte die Pole nach Hause bringen. Während der Trainings am Freitag im Warmen hat sich unser Auto ebenfalls super angefühlt, deshalb bin ich sehr zuversichtlich für das Rennen.“

Jamie Alan Day (Comtoyou Racing): „Ich bin recht happy mit dem Ergebnis. Es ist das erste Mal für das Team und mich im ADAC GT Masters und das Auto direkt in die erste Startreihe zu stellen, ist super.“

Unfassbares Finale beim Saisonauftakt des ADAC GT Masters auf dem Red Bull Ring: In letzter Sekunde haben sich Felix Hirsiger / Finn Zulauf im Lamborghini Huracán GT3 Evo 2 den Sieg gesichert. Ein rundenlanges Duell mit dem zweitplatzierten Ford Mustang GT3 von Niklas Kalus / Kiano Blum endete mit lediglich 0,143 Sekunden Differenz. Das Podium komplettierten Max Cuccarese / Alain in einem weiteren Ford.

Bei strahlendem Sonnenschein und 22 Grad gingen Finn Zulauf / Felix Hirsiger von der Pole-Position ins Rennen und hielten zunächst ihre Position, bis sie sich dem herannahenden Kiano Blum / Niklas Kalus geschlagen geben mussten. Konkurrent und Lokalmatador Kiano Blum und sein Teamkollege waren von Rang vier gestartet, bereits nach der ersten Runde hinter dem Engstler-Lamborghini und setzten sich kurze Zeit später an die Spitze. Nach der Übergabe von Kiano Blum auf Teamkollege Niklas Kalus schien es zunächst so, als könnte sich der Ford vorne behaupten, obwohl Felix Hirsiger, der von Finn Zulauf übernommen hatte, immer in Schlagdistanz blieb. Niklas Kalus / Kiano Blum hatten in Front ihrend Vorsprung gehalten und schon etwas durchgeatmet, als sich das Blatt in der vorletzten Runde nochmals wendete.

Niklas Kalus / Kiano Blum kamen etwas zu weit nach außen und Fekix Hirsiger / Finn Zulauf schlüpften innen an ihnen vorbei zum spektakulären Last-Minute-Sieg auf dem Red Bull Ring. Im Windschatten dieses spannenden Duells fuhren Alain Valente und Rookie Massimiliano Cuccarese in einem weiteren Ford auf Platz drei. Für den Italiener Massimiliano Cuccarese ist es das erste Podium in seinem ersten ADAC GT Masters-Rennen. Einen sehr starken Einstand in der GT3-Nachwuchsliga des ADAC zeigte HGL Racing. Robin Rogalski / Simon Connor Primm waren im Audi R8 LMS GT3 Evo 2 von Rang 13 ins Rennen gestartet und arbeiteten sich durch eine fehlerfreie Leistung bis auf Rang vier nach vorne. Die Top-5 wurden vom dritten Ford mit Max Reis / Emil Gjerdrum komplettiert. Dahinter kam mit Storm Gjerdrum / Fabio Rauer das bestplatzierte BMW-Duo auf Rang sechs ins Ziel.

Platz sieben und den Sieg im Pro-AM Cup feierten die Gaststarter Ernst Kirchmayr / Axcil Jefferies am Steuer des Ferrari 296 GT3. Die aus der ersten Startreihe losgefahrenen Neueinsteiger Jamie Day / Baudouin Detout fielen im Laufe des Rennens mit ihrem Aston Martin Vantage GT3 bis auf die achte Position zurück. Tim Zimmermann / Leyton Fourie wurden Neunte im zweiten BMW. Die Top-10 wurden vom österreichischen Team Razoon – more than Racing komplettiert, die viel Pech hatten. Mark Kastelic / Pavel Lefterov wurden gleich zu Beginn des Rennens gedreht und kämpften sich noch auf Rang zehn zurück, ihre Teamkollegen Leo Pichler / Colin Bönighausen schieden auf Rang vier liegend nach einem Defekt aus.

Felix Hirsiger (Liqui Moly Team Engstler Motorsport): „Die Leistungsunterschiede zwischen den Autos machen das Überholen nicht einfacher. Im Mittelsektor ist der Lamborghini etwas stärker, in den anderen beiden der Ford. Mir war klar, ich muss mein Auto richtig managen, um am Ende nochmal Druck aufzubauen. Das hat sehr gut funktioniert. Ich habe mich noch nie so sehr gefreut und glaube, das war die beste letzte Runde meines Lebens. Im Auto waren so viele Jubelschreie, die Onboard-Aufnahmen wären sicher lustig.“

Finn Zulauf (Liqui Moly Team Engstler Motorsport): „Ich habe gesehen, dass ich die Pace des Ford nicht mitgehen konnte und ihn passieren lassen. Ich wusste, dass unsere Longrun-Pace gut ist und habe darauf gebaut, dass Felix am Ende nochmal angreift. Ich hatte zuerst Ruhepuls, aber die letzten beiden Runden waren einfach unglaublich. Sowas habe ich noch nie erlebt. Wir haben in der Box mindestens genauso geschrien wie Felix im Auto. Vielen Dank ans Team, das Auto war mega.“

Kiano Blum (Haupt Racing Team): „Ich hatte einen Mega-Start und konnte den Abstand nach dem Führungswechsel gut halten. In den letzten beiden Runden ging mein Puls nochmal hoch. Es war spannend zuzuschauen. Leider haben wir nicht gewonnen, aber morgen ist nochmal ein Tag.“

Niklas Kalus (Haupt Racing Team): „Ich sah, dass er näherkam. Plötzlich war er direkt hinter mir und ich musste verteidigen. Ich hatte gehofft, mich nochmal freischwimmen zu können, aber er hat das sehr gut gemacht und in der letzten Kurve hatte ich keine Chance mehr.“

Massimiliano Cuccarese (Haupt Racing Team): „Ich freue mich sehr über dieses großartige Ergebnis. Alain hat in seinem Stint einen super Job gemacht und viele Positionen gewonnen. Ich musste dieses Ergebnis sicher ins Ziel fahren und das ist mir gelungen.“

Auch das Ausfahren der zweiten Startaustellung an diesem Wochenende fand wiederum am frühen Morgen statt. Um 8.10 Uhr am Sonntag ging die Jagd dann auf die zweite Pole Position von neuem los. Die Zeiten gegenüber dem ersten Zeittraining wurden nicht schneller. Nach den zwanzig Minuten hatten sich Mark Kastelic / Pavel Lefterov (razoon – more than racing) in ihrem Porsche 911GT3 gegenüber ihrer Konkurrenz behaupten können und fuhren mit einer Zeit von 1:28,954 Minuten und acht gefahrenen Runden die Pole Position nach Hause. Leo Pichler / Colin Bönighausen und die Sieger von Samstag gehen von den Startpositionen zwei und drei ins Rennen. Niklas Kalus / Kiano Blum stehen in der dritten Startreihe.

Mark Kastelic (razoon – more than racing): „Es hätte einfach nicht besser laufen können. Ich habe mir das die ganze Zeit gewünscht. Die Rundenzeiten waren heute etwas langsamer als gestern und ich hatte zuerst das Gefühl, sehr langsam zu sein. In meiner letzten Runde habe ich alles reingelegt und die Rundenzeit war in Ordnung. Als sie mir am Funk sagten, dass ich die Pole habe, konnte ich es nicht fassen. Jetzt heißt es gewinnen. Wir haben die beste Ausgangslage und es gibt keine Ausreden mehr.“

Auch er zweite Lauf am Sonntagnachmittag funktionierte nach der Einführungsrunde ohne Probleme. Die Pole Setter konnten ihre Position behaupten und führten das Feld an, gefolgt von Leo Pichler Colin Bönighausen. Niklas Kalus / Kiano Blum konnten sich auf Rang fünf fahren. Storm Gjerdrum / Fabio Rauer erhielten eine Penaltylap wegen Frühstarts. Die ersten beiden Fahrzeuge konnten sich ein wenig absetzen. Dahinter mussten Felix Hirsiger / Finn Zulauf sich harten Attacken gegenüber Tim Zimmermann / Leyton Fourie erwehren. Storm Gjerdrum / Fabio Rauer auf Platz sechs führten eine Truppe von drei Fahrzeugen an. Niklas Kalus / Kianao Blum hatten nach vorne und hinten Luft.

An der Spitze hatte es einen Wechsel gegeben und zwar waren Leo Pichler / Colin Bönighausen an die Pole Setter vorbei gegangen. Die Führenden konnten sich unterdessen auch direkt vom Feld lösen. Sandro Holzem / Juliano Holzem waren nach zehn Minuten gefahrener Zeit näher an Niklas Kalus / Kiano Blum herangefahren. Massimiliano Cuccarese / Alain Valente die gestern das Rennen auf Rang drei beendeten waren auf Rang zwölf unterwegs. Unterdessen hatten Massimiliano Cuccarese / Alain Valente einen kleinen Schubser von Baudouin Detout / Jamie Alan Day erhalten. Der Druck von Baudouin Detout / Janie Alan Day auf John Paul Southern / Jonas Karklys wurde bei noch nach vierzig Minuten zu fahrender Zeit immer stärker.

Zwischenzeitlich war Storm Gjerdrum / Fabio Rauer leicht auf Abwegen unterwegs. Rundenlang fuhren die Piloten wie an der Perlenschnur aufgezogen hintereinander her. Die Führenden waren mit über zwei Sekunden auf und davon gefahren. Axcil Jefferies / Ernst Kirchmayr mussten lange warten bis sie endlich den richtigen Punkt erwischten um an Emil Gjerdrum / Max Reis vorbeizugehen. Wenig später konnten dann auch Storm Gjerdrum / Fabio Rauer an Emil Gjerdrum / Max Reis niederringen. Bei noch 35 Minuten zu fahrender Zeit öffnete das Boxenzeitfenster. Die letzten vier Fahrzeuge waren die Ersten die ihren Fahrerwechsel vornahmen.

Tim Zimmermann / Leyton Fourie vollzogen beim nächsten Umlauf den Fahrerwechsel, gefolgt von Emil Gjerdrum / Max Reis und John Paul Southern / Jonas Karklys. Im nachhinein konnte das Fahrzeug von Emil Gjerdrum / Max Reis nicht mehr auf die Reise geschickt werden, weil es im Frontbereich zu sehr beschädigt war. Sechs Fahrer mussten bei noch 28 Minuten zu fahrender Zeit ihren Pflichtboxenstopp absolvieren. Dadurch geriet die Reihenfolge durcheinander. Niklas Kalus / Kiano Blum waren mit dabei, als die letzten vier Fahrzeuge in der Box kamen. Nachdem alle in der Box gewesen waren und die Reihenfolge wieder hergestellt war, führten weiterhin Colin Bönighausen / Leo Pichler vor Pavel Lefterov / Mark Kastelic und Finn Zulauf / Felix Hirsiger.

Kiano Blum / Niklas Kalus lagen nach ihrem Stopp auf Platz sechs. Robin Rogalski / Simon Connor Primm hatten sich Fabio Rauer / Storm Gjerdrum zu recht gelegt und gingen vorbei. Doch so leicht wollten sich die BMW-Fahrer nicht geschlagen geben. Wenig später kam der Gegenkonter der zu Gunsten von Fabio Rauer / Storm Gjerdrum ausging. Sie hatten sich ihren achten Rang wieder zurück geholt. Von alledem bekamen die Führenden nichts mit, denn sie hatten einen enormen Vorsprung herausgefahren. Kiano Blum / Niklas Kalus konnten zu dieser Zeit Ernst Kirchmayr / Axcil Jefferies niederringen und waren damit auf Platz fünf vorgefahren. Die beiden Liqui Moly Lamborghini lagen direkt hintereinander auf den Rängen zwölf und dreizehn. Sie wurden von Jan Duran / Joseph Ellerine gejagt.

Colin Bönighausen / Leo Pichler an der Spitze hatten das Tempo angezogen, denn sie hatten einen Vorsprung von über fünf Sekunden. Um Rang sieben wurde hart gekämpft zwischen Juliano Holzem / Sandro Holzem und Fabio Rauer / Storm Gjerdrum. Zwischen diesen beiden BMW`s ging es immer wieder hin und her. In den letzten elf Minuten hatten Fabio Rauer / Storm Gjerdrum sich endlich von Juliano Holzem / Sandro Holzem befreien können, denn bei dem Überholversuch waren die Gebrüder Holzem leicht quer gekommen und dies konnten die Piloten von FK Performance Motorsport sofort nutzen und sich absetzen.

Ernst Kirchmayr / Axcil Jefferies waren die Nächsten die von Fabio Rauer / Storm Gjerdrum niedergerungen wurden. In der Schlussphase konnten Finn Zulauf / Felix Hirsiger den Vorsprung von Pavel Lefterov / Mark Kastelic verringern. Es ging um den zweiten Platz auf dem Stockel. Kiano Blum / Niklas Kalus auf Platz fünf hatten nach vorne und hinten in den letzten fünf Minuten genug Platz. Die Ferrari Piloten konnten im nachhinein Robin Rogalski / Simon Connor Primm nicht mehr halten und ließen die BMW Fahrer ziehen. In der letzen Minute waren die Führenden mit 6,5 Sekunden auf und davon gefahren. Der Vorsprung von Pavel Lefterov / Mark Kastelic auf Finn Zulauf / Felix Hirsiger war geschrumpft.

Colin Bönighausen / Leo Pichler holen sich mit einem Vorsprung von 5,8 Sekunden den Sieg vor Pavel Lefterov / Mark Kastelic und Finn Zulauf / Felix Hirsiger. Damit holte razoon – more than racing einen Doppelsieg. Kiano Blum / Niklas Kalus sahen die Zielflagge auf Platz fünf. Alain Valente / Massimiliano Cuccarese mussten sich diesmal mit dem neunten Rang zufrieden geben.

In der Meisterschaft führen Feix Hirsiger / Finn Zulauf mit 45 Punkten vor Kiano Blum / Niklas Kalus mit 31 und Pavel Lefterov / Mark Kastelic mit ebenfalls 31 Punkten. In der Wertung Road to DTM liegt Finn Zulauf mit 51 Zähler auf Platz eins, gefolgt von Kiano Blum mit 39 und Niklas Kalus mit 38 Zähler. Felix Hirsiger / Finn Zulauf führen auch in der Wertung Silver Cup mit 45 Punkten. Platz zwei und drei nehmen Kiano Blum /Niklas Kalus mit 31 und Mark Kastelic / Pavel Lefterov mit ebenfalls 31 Punkten ein. In der Team-Wertung haben Haupt Racing Team mit 54 Punkten das Sagen. Dahinter liegen razoon – more than racing mit ebenfalls 54 und Engstler Motorsport mit 52 Zähler.

ADAC GT Masters

Ergebnis Lauf 1 – Red Bull Ring presented by VKB - Bank

1. DTM Rennen – 24.04. – 26.04.2025 – Knittelfeld / A

Gestartet: 15 Fahrzeuge - Gewertet: 14 – Streckenlänge: 4,326 km - Renndistanz: 173,04 km –Dauer: 40 Runden

Platz	Start-Nr.	Fahrer	Team	Fahrzeug	Zeit / Rückstand
1	063	Hirsiger, Felix / Zulauf, Finn	Liqui Moly Team Engstler	Lamborghini Huracan GT3 Evo 2	1:02:10,188
2	002	Blum, Kiano / Kalus, Niklas	Haupt Racing Team	Ford Mustang GT3	+ 0,147
3	074	Cuccarese, Max / Valente, Alain	Haupt Racing Team	Ford Mustang GT3	+ 13,957
4	077	Rogalski, Robin / Primm, Simon Connor	Team HGL Racing	Audi R8 LMS GT3 Evo 2	+ 18,133
5	001	Gjerdrum, Emil / Reis, Max	Haupt Racing Team	Ford Mustang GT3	+ 21,574
6	010	Rauer, Fabio / Gjerdrum, Storm	FK Performance Motorsport	BMW M4 GT3 Evo	+ 23,,061
7	069	Jefferies, Axcil / Kirchmayr, Ernst	Baron Motorsport	Ferrari 296 GT3	+ 26,922
8	039	Day, Jamie / Detout, Baudouin	Comtoyou Racing	Aston Martin Vantage GT3	+ 30,927
9	014	Kastelic, Mark / Lefterov, Pavel	Razoon – more than Racing	Porsche 911 GT3 R	+ 33,377
10	011	Fourie, Leyton / Zimmermann, Tim	FK Performance Motorsport	BMW M4 GT3 EVO	+ 38,021
11	056	Holzem, Sandro / Holzem, Juliano	Schubert Motorsport	BMW M4 GT3 Evo	+ 43,923
12	019	Huetter, Tim / Brown, Ethan	Liqui Moly Team Engstler	Lamborghini Huracan GT3 Evo 2	+ 56,945
13	163	Southern, John Paul / Karklys, Jonas	Liqui Moly Team Engstler	Lamborghini Huracan GT3 Evo 2	+1:02,549
14	012	Duran, Jan / Ellerine, Joseph	FK Performance Motorsport	BMW M4 GT3 Evo	+ 1:13,801
-	041	Pichler; Leo / Bönighausen, Collin	Razoon – more than Racing	Porsche 911 GT3 R	+- 20 laps
Schnellste Runde: Start-Nr. 2, Blum, Kiano / Kalus, Niklas in 1:30,223 Min. = 172,6 km/h in Runde 8

ADAC GT Masters

Ergebnis Lauf 2 – Red Bull Ring presented by VKB - Bank

1. DTM Rennen – 24.04. – 26.04.2025 – Knittelfeld / A

Gestartet: 15 Fahrzeuge - Gewertet: 14 – Streckenlänge: 4,326 km - Renndistanz: 173,04 km –Dauer: 40 Runden

Platz	Start-Nr.	Fahrer	Team	Fahrzeug	Zeit / Rückstand
1	041	Pichler; Leo / Bönighausen, Collin	Razoon – more than Racing	Porsche 911 GT3 R	1:01:49,212
2	014	Kastelic, Mark / Lefterov, Pavel	Razoon – more than Racing	Porsche 911 GT3 R	+ 5,800
3	063	Hirsiger, Felix / Zulauf, Finn	Liqui Moly Team Engstler	Lamborghini Huracan GT3 Evo 2	+ 7,309
4	011	Fourie, Leyton / Zimmermann, Tim	FK Performance Motorsport	BMW M4 GT3 EVO	+11,504
5	002	Blum, Kiano / Kalus, Niklas	Haupt Racing Team	Ford Mustang GT3	+ 20,003
6	010	Rauer, Fabio / Gjerdrum, Storm	FK Performance Motorsport	BMW M4 GT3 Evo	+ 29,664
7	056	Holzem, Sandro / Holzem, Juliano	Schubert Motorsport	BMW M4 GT3 Evo	+ 36,262
8	077	Rogalski, Robin / Primm, Simon Connor	Team HGL Racing	Audi R8 LMS GT3 Evo 2	+ 36,774
9	074	Cuccarese, Max / Valente, Alain	Haupt Racing Team	Ford Mustang GT3	+ 43,503
10	039	Day, Jamie / Detout, Baudouin	Comtoyou Racing	Aston Martin Vantage GT3	+ 44,996
11	012	Duran, Jan / Ellerine, Joseph	FK Performance Motorsport	BMW M4 GT3 Evo	+ 56,664
12	069	Jefferies, Axcil / Kirchmayr, Ernst	Baron Motorsport	Ferrari 296 GT3	+ 57,108
13	163	Southern, John Paul / Karklys, Jonas	Liqui Moly Team Engstler	Lamborghini Huracan GT3 Evo 2	+ 1:05,957
14	019	Huetter, Tim / Brown, Ethan	Liqui Moly Team Engstler	Lamborghini Huracan GT3 Evo 2	+ 1:06,670
-	001	Gjerdrum, Emil / Reis, Max	Haupt Racing Team	Ford Mustang GT3	- 22 laps
Schnellste Runde: Start-Nr. 41, Pichler, Leo / Böninghausen, Colin in 1:29,944 Min. = 173,1 km/h in Runde 13

 

ADAC GT Masters 2026

Fahrerwertung nach 2 von 12 Rennen

Platz	Start-Nr.	Fahrer	Fahrzeug	Gesamt	01	02	03	04	05	06	07	08	09	10	11	12
1	063	Zulauf, Finn	Lamborghini Huracan GT3 Evo 2	45	25/3	16/1
1	063	Hirsiger, Felix	Lamborghini Huracan GT3 Evo 2	45	25/3	16/1
2	002	Blum, Kiano	Ford Mustang GT3	31	20	11
2	002	Kalus, Niklas	Ford Mustang GT3	31	20	11
3	014	Kastelic, Mark	Porsche 911 GT3 R	31	8	20/3
3	014	Lefterov, Pavel	Porsche 911 GT3 R	31	8	20/3
4	041	Pichler, Leo	Porsche 911 GT3 R	28	/1	25/2
4	041	Bönighausen, Collin	Porsche 911 GT3 R	28	/1	25/2
5	074	Cuccarese, Max	Ford Mustang GT3	23	16	7
5	074	Valente, Alain	Ford Mustang GT3	23	16	7
6	077	Rogalski, Robin	Audi R8 LMS GT3 Evo 2	21	13	8
6	077	Primm, Simon Connor	Audi R8 LMS GT3 Evo 2	21	13	8
7	011	Fourie, Leyton	BMW M4 GT3 Evo	20	7	13
7	011	Zimmermann, Tim	BMW M4 GT3 Evo	20	7	13
8	010	Rauer, Fabio	BMW M4 GT3 Evo	20	10	10
8	010	Gjerdrum, Storm	BMW M4 GT3 Evo	20	10	10
9	039	Day, Jamie	Aston Martin Vantage GT3	17	9/2	6
9	039	Detout, Baudouin	Aston Martin Vantage GT3	17	9/2	9
10	056	Holzem, Sandro	BMW M4 GT3 Evo	15	6	9
10	056	Holzem, Juliano	BMW M4 GT3 Evo	15	6	9
11	001	Gjerdrum, Emil	Ford Mustang GT3	11	11	0
11	001	Reis, Max	Ford Mustang GT3	11	11	0
12	012	Duran, Jan	BMW M4 GT3 Evo	8	3	5
12	012	Ellerine, Joseph	BMW M4 GT3 Evo	8	3	5
12	019	Huetter, Tim	Lamborghini Huracan GT3 Evo 2	8	5	3
12	019	Brown, Ethan	Lamborghini Huracan GT3 Evo 2	8	5	3
13	163	Southern, John Paul	Lamborghini Huracan GT3 Evo 2	8	4	4
13	163	Karklys, Jonas	Lamborghini Huracan GT3 Evo 2	8	4	0

Road to DTM Champion nach 2 von 12 Rennen

Platz	Start-Nr.	Fahrer	Fahrzeug	Gesamt	01	02	03	04	05	06	07	08	09	10	11	12
1	063	Zulauf, Finn	Lamborghini Huracan GT3 Evo 2	51	25/10	16
2	002	Blum, Kiano	Ford Mustang GT3	39	20/8	11
3	002	Kalus, Niklas	Ford Mustang GT3	38	20	11/7
4	014	Kastelic, Mark	Porsche 911 GT3 R	38	8	20/10
5	041	Pichler, Leo	Porsche 911 GT3 R	34	0	25/9
6	074	Cuccarese, Max	Ford Mustang GT3	26	16	7/3
7	077	Primm, Simon Connor	Audi R8 LMS GT3 Evo 2	26	13	8/6/-1
8	011	Fourie, Leyton	BMW M4 GT3 Evo	25	7/5	13
9	010	Gjerdrum, Storm	BMW M4 GT3 Evo	25	10	10/5
10	010	Rauer, Fabio	BMW M4 GT3 Evo	23	10/3	10
11	039	Day, Jamie	Aston Martin Vantage GT3	23	9/9	6/-1
12	056	Holzem, Sandro	BMW M4 GT3 Evo	23	6	9/8
13	056	Holzem, Juliano	BMW M4 GT3 Evo	19	6/4	9
14	001	Reis, Max	Ford Mustang GT3	17	11/7	0/-1
15	039	Detout, Baudouin	Aston Martin Vantage GT3	17	9	6/2
16	001	Gjerdrum, Emil	Ford Mustang GT3	15	11	/4
17	019	Brown, Ethan	Lamborghini Huracan GT3 Evo 2	14	5/6	3
18	012	Duran, Jan	BMW M4 GT3 Evo	10	3/2	5
19	163	Southern, John Paul	Lamborghini Huracan GT3 Evo 2	9	4	4/1
20	012	Ellerine, Joseph	BMW M4 GT3 Evo	8	3	5
20	019	Huetter, Tim	Lamborghini Huracan GT3 Evo 2	8	5	3

Masters Silver Cup nach 2 von 12 Rennen

Platz	Start-Nr.	Fahrer	Fahrzeug	Gesamt	01	02	03	04	05	06	07	08	09	10	11	12
1	063	Zulauf, Finn	Lamborghini Huracan GT3 Evo 2	45	25/3	16/1
1	063	Hirsiger, Felix	Lamborghini Huracan GT3 Evo 2	45	25/3	16/1
2	002	Blum, Kiano	Ford Mustang GT3	31	20	11
2	002	Kalus, Niklas	Ford Mustang GT3	31	20	11
3	014	Kastelic, Mark	Porsche 911 GT3 R	31	8	20/3
3	014	Lefterov, Pavel	Porsche 911 GT3 R	31	8	20/3
4	041	Pichler, Leo	Porsche 911 GT3 R	28	/1	25/2
4	041	Bönighausen, Collin	Porsche 911 GT3 R	28	/1	25/2
5	074	Cuccarese, Max	Ford Mustang GT3	23	16	7
5	074	Valente, Alain	Ford Mustang GT3	23	16	7
6	077	Rogalski, Robin	Audi R8 LMS GT3 Evo 2	21	13	8
6	077	Primm, Simon Connor	Audi R8 LMS GT3 Evo 2	21	13	8
7	011	Fourie, Leyton	BMW M4 GT3 Evo	20	7	13
7	011	Zimmermann, Tim	BMW M4 GT3 Evo	20	7	13
8	010	Rauer, Fabio	BMW M4 GT3 Evo	20	10	10
8	010	Gjerdrum, Storm	BMW M4 GT3 Evo	20	10	10
9	039	Day, Jamie	Aston Martin Vantage GT3	17	9/2	6
9	039	Detout, Baudouin	Aston Martin Vantage GT3	17	9/2	6
10	056	Holzem, Sandro	BMW M4 GT3 Evo	15	6	9
10	056	Holzem, Juliano	BMW M4 GT3 Evo	15	6	9
11	001	Gjerdrum, Emil	Ford Mustang GT3	11	11	0
11	001	Reis, Max	Ford Mustang GT3	11	11	0
12	012	Duran, Jan	BMW M4 GT3 Evo	8	3	5
12	012	Ellerine, Joseph	BMW M4 GT3 Evo	8	3	5
12	019	Huetter, Tim	Lamborghini Huracan GT3 Evo 2	8	5	3
12	019	Brown, Ethan	Lamborghini Huracan GT3 Evo 2	8	5	3
13	163	Southern, John Paul	Lamborghini Huracan GT3 Evo 2	8	4	4
13	163	Karklys, Jonas	Lamborghini Huracan GT3 Evo 2	8	4	4

Teamwertung nach 2 von 12 Rennen

Platz	Team	Gesamt	01	02	03	04	05	06	07	08	09	10	11	12
1	Haupt Racing Team	54	36	18
2	Razoon – more than Racing	54	9	45
3	Liqui Moly Team Engstler	52	31	21
4	FK Performance Motorsport	42	19	23
5	TS Competition	21	13	8
6	Schubert Motorsport	16	7	9
6	Comtoyou Racing	16	10	6

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