MOTOR RACE TIME

Bortolotti/Caldarelli gewinnen das zweite Rennen

Vom 13. bis 15. April fällt in der Magdeburger Börde in der Motorsport Arena Oschersleben der Startschuss für Saison zwölf des ADAC GT Masters. Gesucht wird der Nachfolger des letztjährigen französischen Champions Jules Gounon. Insgesamt 36 stark besetzte GT3-Sportwagen von Audi, BMW, Corvette, Rückkehrer Ferrari, Debütant Honda, Lamborghini, Mercedes-AMG sowie Porsche versprechen eine spannende Saison. Sieben ehemalige ADAC GT Masters-Champions messen sich mit hochkarätigen Gegnern, darunter einige namhafte Neulinge, die erstmals in der Serie antreten.

Als zweifacher FIA-WEC-Titelgewinner und Le-Mans-Sieger (jeweils 2015 und 2017) kommt Timo Bernhard in die Motorsport Arena. Der Sportwagen-Star tritt erstmals für seinen eigenen Rennstall KÜS Team75 Bernhard an, wo er sich einen Porsche 911 GT3 R mit dem Porsche-Werksfahrerkollegen Kévin Estre teilt. Ein zweiter großer Name, der in Oschersleben debütieren wird, ist Timo Scheider, der DTM-Champion von 2008 und 2009. Er startet zusammen mit BMW-Motorsport-Junior Mikkel Jensen in einem BMW M6 GT3. "Ich freue mich riesig, wieder in Deutschland präsenter zu sein und meine erste Meisterschaft mit BMW und dem BMW Team Schnitzer in Angriff zu nehmen", so Scheider.

Auch bei den Rennfahrzeugen gibt es 2018 im ADAC GT Masters spektakuläre Neuzugänge. Seine Serienpremiere feiert in Oschersleben der Ferrari 488 GT3. Mit dem Fahrzeug von HB Racing kehrt das "Cavallino Rampante" erstmals seit 2012 in die "Liga der Supersportwagen" zurück. Ebenfalls neu im ADAC GT Masters sind die Honda NSX GT3, die von den Oscherslebener Lokalmatadoren Honda Team Schubert Motorsport eingesetzt werden.

35 Fahrerpaarungen gingen am Freitagmittag von 12.10 Uhr bis 13.10 Uhr zu ihrem ersten freien Training hinaus auf die 3,667 Kilometer lange Strecke. Die Positionen wechselten immer wieder. Auf Platz elf liegend hatten Christian Engelhart/Rolf Ineichen (GRT Grasser-Racing-Team) ihr Fahrzeug nicht mehr auf der Strecke halten können und beschädigten die Leitplanke im nach hinein so stark, dass diese Sitzung für eine längere Zeit unterbrochen werden musste. Unterdessen führten Mirko Bortolotti/Andrea Caldarelli (ORANGE1 by GRT Grasser) mit einer Zeit von 1:23,911 Minuten das Feld an, gefolgt von Maximilian Götz/Markus Pommer (MANN-Filter Team HTP Motorsport) und Christopher Mies/Alessio Picariello (Montaplast by Land-Motosport). Als schnellste Dame war Claudia Hürtgen mit ihrem Partner Sven Barth (RWT Racing) auf Rang 17 unterwegs.

Um 15.15 Uhr wurde diese Sitzung dann für zwanzig Minuten nochmals in Angriff genommen. Als die Zeit dann abgelaufen war konnten keine Zeitverbesserungen vermeldet werden. Damit lagen auf  und einem Audi R8 LMS. Auch die nachfolgenden Piloten konnten alle ihre Plätze verteidigen.

Das zweite freie Training wurde am Freitagnachmittag unter die Räder genommen. Das Wetter hatte sich verschlechtert, denn es fing an zu regnen und somit waren Zeitverbesserungen gegenüber vormittags nicht zu erreichen. Bei noch über einer halben Stunde zu fahrender Zeit musste die Sitzung durch eine Rotphase unterbrochen werden. Zu dieser Zeit lagen Maximilian Götz/Markus Pommer auf Rang eins, gefolgt von Timo Bernhard/Kevin Estre (KÜS Team 75 Bernhard) und Ricardo Feller/Christopher Haase (BWT Mücke Motorsport). Bei dieser Platzierung sollte es aber nicht bleiben, denn Alessio Picariello/Christopher Mies (Montaplast by Land-Motorsport) konnten noch einiges zulegen und platzierten sich mit einer Zeit von 137,374 Minuten auf Rang eins. Platz zwei und drei nahmen Max Hofer/Philip Ellis (Phoenix Racing) und Michele Beretta/Aaro Vainio (Team Rosberg) ein. Maximilian Götz/Markus Pommer, Timo Bernhard/Kevin Estre und Ricardo Feller/Christopher Haase mussten sich mit den Rängen vierzehn, elf und acht zufrieden geben. Rahel Frey mit Phillip Geipel war auf Platz 27 als beste Dame unterwegs.

Christopher Mies (Montaplast by Land-Motorsport, Audi R8 LMS): "Es war ein guter Tag. Heute morgen, als ich Dritter geworden bin, war ich überrascht, wie viel Grip die Strecke bot. Das war viel mehr als beim Test. Es ist natürlich toll, im verregneten zweiten Training Bestzeit gefahren zu sein. Ich mag Regen. Aber ich hatte auch etwas Glück, denn ich bin die Runde gefahren, als die Strecke etwas trockener war. Da hat dann einfach alles gepasst, aber das darf man jetzt auch nicht überbewerten.“

Max Hofer (Phoenix Racing, Audi R8 LMS): "Platz zwei im zweiten Training war nicht schlecht. Es zeigt, dass die Pace da ist. Wir können darauf aufbauen. Ich weiß jetzt, dass ich auch im Regen mit einem GT3-Auto schnell sein kann. Es war unglücklich, dass ich das Auto am Ende noch in den Kies gesetzt habe, ich habe mich aber dafür beim Team entschuldigt. Ich denke aber, dass wir mit dem Tag zufrieden sein können."

Markus Pommer (MANN-FILTER Team HTP, Mercedes-AMG GT3): "Mein Teamkollege Maxi Götz ist im nassen zweiten Training früh rausgefahren und war anfangs Schnellster. Wir sind später Long-Runs gefahren, aber hatten etwas Probleme mit den Luftdruck, der zu hoch wurde. Am Ende hatten wir noch eine kleine Berührung bei der Boxenausfahrt, aber wir lagen eigentlich immer unter den ersten Zehn. Falls es am Wochenende noch mal regnen sollte, sind wir gut gerüstet. Im ersten trockenen Training waren wir Zweitschnellste. Ich bin zwar nicht mit frischen Reifen gefahren, aber Maxi ist sehr zufrieden mit dem Auto. Da wir meistens ähnliche Aussagen zur Abstimmung machen, sollte das passen. Ich hocke mich morgen ins Auto und gebe Gas."

Am Samstagmorgen von 8.45 Uhr bis 9.15 Uhr stand das Zeittraining für die Pilotinnen und Piloten auf dem Zeitplan. Zunächst kam es des öfteren zu Positionswechseln. Die erste Pole-Position in dieser Saison holten Max Hofer/Philip Ellis, gefolgt von Mirko Bortolotti/Andrea Caldarelli und Mikkel Jensen/Timo Scheider (BMW Team Schnitzer). Markus Pommer/Maximilian Götz werden aus der sechsten Startreihe ins Rennen gehen. Die beste Dame Rahel Frey nimmt mit Philip Geipel das Rennen von Rang 27 aus auf. Alessio Picariello/Christopher Mies die in beiden freien Trainingssitzungen auf den Plätzen drei und eins lagen mussten sich im nach hinein mit Startplatz 23 zufrieden geben.

Bild: CS

Bei strahlendem Sonnenschein nahmen die Pilotinnen und Piloten am Samstagmittag ihren ersten Lauf in der Saison 2018 unter die Räder. Nach der Einführungsrunde funktionierte der Start nicht ordnungsgemäß, so dass eine neue Einführungsrunde gefahren werden musste. Zu dieser Zeit kamen Marvin Kirchhöfer/Daniel Keilwitz in die Box gefahren. Sie mussten nun aus der Boxengasse starten. Der zweite Start konnte dann frei gegeben werden. Mit viel Disziplin ging es durch die ersten Kurven hindurch. Die Pole-Setter konnten ihre Position behaupten. Nach der ersten Runde lagen die Audi-Piloten mit 0,386 Sekunden in Führung, gefolgt von dem Lamborghini-Fahrern und Sheldon van der Linde/Kelvin van der Linde. Die Drittplatzierten hatten einen Platz eingebüst. Zwei Plätze zurückgefallen waren auch Markus Pommer/Maximilian Götz.

Überall im Feld wurden harte aber faire Zweikämpe ausgetragen. In der fünften Runde waren Dominik Schwager/Luca Ludwig etwas weit nach außen gekommen und hatten dadurch ihre Platzierung verloren. Der Druck von den Lamborghini-Piloten auf die Führenden Audi-Fahrern wurde immer stärker. Die beiden an der Spitze konnten sich mit über drei Sekunden vom übrigen Feld absetzen. Indy Dontje/Maximilian Buhk auf Platz fünf hatten eine Armada von fünf Fahrzeugen hinter sich. Nach 15 Runden öffnete das Boxenzeitfenster. Als erste kamen Christopher Mies/Alessio Picariello, Florian Spengler/Dries Vanthoor, Jan-Erik Slooten/Lucas Luhr, Rolf Ineichen/Christian Engelhart und Remo Lips/Maximilian Hackländer herein. Eine Runde weiter waren beide MANN-Filter Fahrzeuge zum Fahrerwechsel in der Box.

Die ersten acht Fahrzeuge blieben weiterhin draußen. Die dahinter Fahrenden kamen so nach und nach dann herein. Damit geriet die Reihenfolge erst einmal durcheinander. Absolute Kampflinie mussten Max Hofer/Philip Ellis fahren, denn die Lamborghini-Piloten drückten und drückten. Nach 20 Runden kamen beide gleichzeitig in die Box. Auch Sheldon van der Linde/Kelvin van der Linde auf Platz drei fahrend nahmen nun ihren Boxenstopp vor. Alle drei Fahrzeuge verließen so wie sie herein gekommen waren die Box. Giorgio Maggi/Christopher Dreyspring waren nach 21 Runden im Kiesbett gelandet. Aus Sicherheitsgründen wurde das Safety Car herausgeschickt.

Nachdem die Reihenfolge wieder hergestellt war führten weiterhin Philip Ellis/Max Hofer vor Andrea Caldarelli/Mirko Bortolotti und Kelvin van der Linde/Sheldon van der Linde. Maximilian Götz/Markus Pommer lagen auf den Rängen zehn. Der Re-Start erfolgte nach 25 Runden und ging zu Gunsten der Führenden Audi-Piloten aus. Die ersten dreizehn Fahrzeuge lagen dicht beieinander. Auf Platz 25 war Rahel Frey mit ihrem Partner Philip Geipel als schnellste Dame unterwegs. Ein harter Kampf war um Platz 15 entstanden zwischen Victor Bouveng/Dennis Marschall und Kevin Estre/Timo Bernhard. Eine Verwarnung hatten Luca Ludwig/Dominik Schwager erhalten wegen pushing another car.

Maximilian Götz/Markus Pommer fanden absolut keinen Weg an Jamie Green/Jeffrey Schmidt vorbeizukommen. Jens Klingmann/Christopher Zöchling mussten zwei Minuten vor Schluss noch eine Durchfahrtsstrafe antreten. Rahel Frey/Philip Geipel drehten sich in der letzten Runde und mussten sich danach auf Rang 31 wieder einreihen. Nach 39 Runden holten sich die Neueinsteiger Philip Ellis/Max Hofer den ersten Sieg in der Saison 2018, gefolgt von Andrea Caldarelli/Mirko Bortolotti und Kelvin van der Linde/Sheldon van Linde. Maximilian Götz/Markus Pommer beendeten das Rennen auf Platz zehn.

Um 18.24 Uhr gab es ein neues Rennergebnis und zwar wurden die ursprünglich zweitplatzierten Lamborghini-Piloten Mirko Bortolotti/Andrea Caldarelli (beide ORANGE1 by GRT Grasser) sowie ihre Markenkollegen Ezequiel Perez Companc /Franck Perera (beide GRT Grasser Racing Team) und Rolf Ineichen/Christian Engelhart (beide GRT Grasser Racing Team) im Anschluss an die technische Nachkontrolle aus der Wertung des ersten Laufes in Oschersleben ausgeschlossen. In allen drei Lamborghini Huracan GT3 war ein Telemetriesystem eingebaut, das nach dem sportlichen Reglement des ADAC GT Masters (Artikel 27.3) nicht erlaubt ist.

Durch den Wertungsausschluss von Bortolotti/Caldarelli rücken allen nachfolgenden Teams auf. Die Audi-Piloten Kelvin van der Linde/Sheldon van der Linde (beide Montaplast by Land-Motorsport) werden somit als Zweite gewertet. Der zweimalige DTM-Champion Timo Scheider schafft als neuer Dritter zusammen mit Teamkollege Mikkel Jensen (beide BMW Team Schnitzer) im BMW M6 GT3 bei seinem ADAC GT Masters-Debüt den Sprung unter die Top Drei. Maximilian Götz/Markus Pommer wurden somit auf Rang neun gewertet.

In der Meisterschaft führen Philip Ellis/Max Hofer mit 25 Punkten vor Kelvin van der Linde/Sheldon van der Linde mit 18 und Timo Scheider/Mikkel Jensen mit 15 Punkten. Auf Platz eins in der Trophy-Wertung liegt Jan-Erik Slooten mit 37,50 Zähler gefolgt von Sven Barth/Claudia Hürtgen mit 27,00 und Remo Lips mit 26,25 Zähler. Max Hofer führt die Junior-Wertung mit 25 Punkten an. Dahinter liegen Sheldon van der Linde mit 18 und Mikkel Jensen mit 15 Punkten. Phoenix Racing hat in der Teamwertung mit 25 Zähler die Nase vorne. Platz zwei und drei gehen an Montaplast by Land-Motorsport mit 18 und BMW Schnitzer mit 15 Zähler.

Max Hofer (Phoenix Racing, Audi R8 LMS), Gesamtrang 1 und Sieger Pirelli-Junior-Wertung: "Ein überwältigender Moment. Das Qualifying hatte uns schon den Tag gerettet, aber dass wir die Pole-Position auch noch in einen Sieg umwandeln konnten, ist extrem motivierend für die weitere Saison. Ich habe viel Druck von Mirko Bortolotti gehabt. Der Lamborghini war extrem stark. Auf einigen Streckenabschnitten hatte er einen kleinen Vorteil, aber ich habe mich auf mich konzentriert und nicht nach hinten geschaut. Ich habe meine Linie immer wieder variiert und es ihm dadurch so schwer wie möglich gemacht. Am Ende hat es geklappt. Unsere Teammitglieder arbeiten Tag und Nacht, und ich bin sehr glücklich, dass wir sie mit einem Sieg entschädigen können."

Philip Ellis (Phoenix Racing, Audi R8 LMS), Gesamtrang 1 und Sieger Pirelli-Junior-Wertung: "Dass wir heute hier gewinnen, damit haben wir vorher wirklich nicht gerechnet. Wir wussten zwar, dass wir das Potenzial haben, vorn mitzuspielen, aber dass es zum Sieg reicht, hätten wir nicht gedacht. Max hat sowohl in der Qualifikation als auch im ersten Stint eine tolle Performance gezeigt und uns eine perfekte Ausgangslage geschaffen. Bis zum Ende war es wirklich knapp, und ich musste hart kämpfen, um die Führung zu verteidigen. Von hinten kam mächtig Druck, umso mehr freue ich mich, dass ich den ersten Platz bis ins Ziel bringen konnte."

Kelvin van der Linde (Montaplast by Land-Motorsport, Audi R8 LMS), Gesamtrang 2, Platz 2 Pirelli-Junior-Wertung: "Ich bin auf jeden Fall zufrieden. Es war der erste Podestplatz zusammen mit meinem Bruder. Hinten links hat der Reifen langsam Luft verloren. Am Ende hatten wir Glück, überhaupt ins Ziel gekommen zu sein. Eine Runde mehr hätten wir vielleicht nicht mehr geschafft. Wir sind sehr glücklich."

Sheldon van der Linde (Montaplast by Land-Motorsport, Audi R8 LMS), Gesamtrang 2, Platz 2 Pirelli-Junior-Wertung: "Mein Start war sehr gut. Ich habe zwei Positionen gutgemacht, das war der Grundstein für unsere Podiumsplatzierung. Ich fiel anfangs hinter dem Spitzenduo etwas zurück, konnte dann aber wieder näher ranfahren. Doch dann hatten wir einen schleichenden Plattfuß, und ich bin wieder zurückgefallen. Kelvin hat das Auto ins Ziel gebracht."

Timo Scheider (BMW Team Schnitzer, BMW M6 GT3), Gesamtrang 3, Platz 3 Pirelli-Junior-Wertung: "Das war ein guter Start in die Saison. Wir wussten vorher nicht, was auf uns zukommt. Daher war es wichtig, mit einem guten Resultat in das Jahr zu starten. Nach vorn war nicht mehr möglich."

Mikkel Jensen (BMW Team Schnitzer, BMW M6 GT3), Gesamtrang 3, Platz 3 Pirelli-Junior-Wertung: "Wir haben beim Start Positionen verloren. Danach habe ich schnell gemerkt, dass die Autos vor uns stärker waren, und ich habe mich darauf konzentriert, meinen Platz zu verteidigen."

Jan-Erik Slooten (IronForce by RING POLICE, Porsche 911 GT3 R), Rang 22, Sieger Pirelli-Trophy-Wertung): "Nachdem wir wegen einer Strafe im Qualifying von ganz hinten starten mussten, haben wir damit nicht gerechnet. Ich hatte einen guten Start, das war die halbe Miete. Lucas hat dann in seinem Stint einen extrem guten Job gemacht und einige Plätze aufgeholt. Wir sind sehr zufrieden."

Bild: CS

Am Sonntagmorgen stand dann das zweite Qualifying auf dem Programm. In dieser Session war dann der ein oder andere Pilot schon einmal auf Abwegen unterwegs. Davon betroffen waren auch Maximilian Buhk/Indy Dontje. Zunächst wechselten die Positionen des öfteren. In den letzten acht Minuten hatten sich Lance David Arnold/Christopher Friedrich mit einer Zeit von 1:23,667 Minuten auf Platz eins geschoben. Wenig später konnte der Ferrari im letzten Moment noch eine Kollision vermeiden, als einer aus der Boxengasse kam. Zwischenzeitlich waren Klaus Bachler/Adrien de Leener auch von der Strecke abgekommen.

Als Maximilian Götz/Markus Pommer auf Rang 15 liegend unterwegs waren kamen auch sie von der Strecke ab und mussten durch die Wiese. In der letzten Runde konnten sie dann noch einiges zulegen und sich auf Startplatz vier fahren. Die Pole-Position hatten sich Christian Engelhart/Rolf Ineichen nach sechs Runden mit einer Zeit von 1:23,362 Minuten gesichert. Startplatz zwei und drei nehmen Andrea Caldarelli/Mirko Bortolotti und Jake Dennis/Oscar Tunjo ein. Die Sieger vom Vortag werden das Rennen aus der dreizehnten Startreihe aus aufnehmen. Als schnellste Dame nahm Claudia Hürtgen mit Sven Barth Startplatz 25 ein.

Bild: CS

Das zweite Rennen fand am Sonntagmittag bei trockener Strecke statt. Nach der Einführungsrunde funktionierte auch dieser fliegende Start beim ersten Mal nicht. Erneut musste eine Einführungsrunde gefahren werden. Danach konnte das Rennen dann frei gegeben werden. Christian Engelhart/Rolf Ineichen konnten ihre Pole-Position verteidigen. In der ersten Kurve bekamen Frank Stippler/Filip Salaquarda einen Schubser mit der Folge, dass sie im Dreck landeten. Danach ging es in langsamer Fahrt zur Box zurück. Nach der ersten Runde führten beiden Lamborghini`s vor den Audi-Piloten. Luca Ludwig/Dominik Schwager hatten sich auf Platz vier gefahren. Hingegen hatten Maximilian Götz/Markus Pommer zwei Plätze eingebüst.

Im Verlauf der zweiten Runde konnten Kelvin van der Linde/Sheldon van der Linde ihr Fahrzeug nicht mehr auf der Strecke halten und ab ging es ins Kiesbett. Dort grub man sich dann auch ein und somit musste das Safety Car herauskommen. Der Re-Start erfolgte nach fünf Runden und ging zu Gunsten der Pole-Setter aus. Am Ende der Start und Zielgeraden konnten Daniel Keilwitz/Marvin Kirchhöfer einen Platz gut machen und fuhren somit auf Platz zwölf. Einen harten Kampf lieferten sich danach die Corvette-Piloten mit den Fahrern Maximilian Buhk/Indy Dontje um Rang elf. Der führende Lamborghini hatte einen Vorsprung von 1,626 Sekunden. Jake Dennis/Oscar Tunjo auf Platz drei hatte alle Hände voll zu tun die Armada von 17 Autos in Schach zu halten.

Maximilian Götz/Markus Pommer hatten immer noch keinen Weg gefunden an Lance David Arnold/Christopher Friedrich vorbei zu gehen. Jake Dennis/Oscar Tunjo waren wohl mit Problemen unterwegs, denn es konnten Luca Ludwig/Dominik Schwager, Lance David Arnold/Christopher Friedrich und auch Maximilian Götz/Markus Pommer vorbei gehen. Die beiden Lamborghini`s an der Spitze konnten sich Runde um Runde immer weiter absetzen. Der Vorsprung war auf über sieben Sekunden angewachsen. Nach vierzehn Runden öffnete das Boxenzeitfenster. Als erste kamen Markus Winkelhock/David Ortmann herein gefolgt von Jens Klingmann/Christopher Zöchling, Sebastian Asch/Luca Stolz und Rahel Frey/Philip Geipel. Nach 17 Runden kamen Lance David Arnold/Christopher Friedrich zum Fahrerwechsel herein.

Eine Runde später kamen beide MANN-Filter-Mercedes GT3 zum Fahrerwechsel herein. Andrea Caldarelli/Mirko Bortolotti wurden nach 19 Runden zum Fahrerwechsel in die Box zitiert. Zu dieser Zeit hatten Franck Perera/Ezequil Perez Companc und Jamie Green/Jeffrey Schmidt eine Durchfahrtsstrafe erhalten, weil ihr Boxenstopp zu kurz war. Zwischenzeitlich waren auch die Pole-Setter zum Boxenstopp herein gekommen. Nachdem dann alle in der Box gewesen waren und die Reihenfolge wieder hergestellt war führten weiterhin Rolf Ineichen/Christian Engelhart vor Mirko Bortolotti/Andrea Caldarelli und Dominik Schwager/Luca Ludwig. Markus Pommer/Maximilian Götz und Christopher Friedrich/Lance David Arnold lagen auf den Rängen fünf und sechs.

Im Feld hatten sich mehrere Grüppchen gebildet in denen es mächtig zur Sache ging. Nach dem Boxenstopp, welcher viel zu lange dauerte, waren Marvin Kirchhöfer/Daniel Keilwitz nur auf Platz 22 unterwegs. Die beiden führenden Lamborghini`s konnten sich Runde um Runde immer weiter absetzen. Ihr Vorsprung war bei noch 16 Minuten zu fahrender Zeit auf über neun Sekunden an gewachsen. Nach 26 Runden hatten Mirko Bortolotti/Andrea Caldarelli es geschafft die Führung zu übernehmen. Sie konnten sich auch direkt mit einigen Wagenlängen von ihren Verfolgern absetzen. Nikolaj Rogivue/Frederic Vervisch auf Platz acht liegend hatten eine Armada von neun Fahrzeugen hinter sich. Eine viertel Stunde vor Schluss mussten Elia Erhart/Pierre Kaffer mit technischen Problemen herein kommen. Zuvor hatten sie eine Berührung mit Philip Geipel/Rahel Frey.

In der Schlussphase hatten Kim Luis Schramm/Nikolai Sylvest einen Schubser von Indy Dontje/Maximilian Buhk bekommen und landeten im Kiesbett wo sie sich dann eingruben. Sofort ging das Safety Car heraus. Im nach hinein erhielten Indy Dontje/Maximilian Buhk eine Durchfahrtsstrafe. Das Rennen wurde noch einmal für eine Runde frei gegeben. Es wurden aber keine Angriffe gestartet, so dass als Sieger Mirko Bortolotti/Andrea Caldarelli das Rennen nach 38 Runden beendeten vor Rolf Ineichen/Christian Engelhart und Dominik Schwager/Luca Ludwig. Markus Pommer/Maximilian Götz sahen die Zeillinie als Fünfte. Als schnellster Rookie beendete Christopher Friedrich mit seinem Teamkollegen Lance David Arnold das Rennen auf Platz sechs. Claudia Hürtgen/Sven Barth war auf Rang 15 die schnellse Dame im Feld.

In der Meisterschaft führen Philip Ellis/Max Hofer mit 25 Punkten vor Mirko Bortolotti/Andrea Caldarelli mit ebenfalls 25 Punkten und Robert Renauer/Matthieu Jaminet mit 22 Punkten. Auf Platz eins in der Trophy-Wertung liegt Jan-Erik Slooten mit 60 Zähler vor Claudia Hürtgen/Sven Barth mit 54 und Remo Lips mit 47,25 Zähler. Die Junior-Wertung führt Christopher Frriedrich mit 25 Punkten an gefolgt von Max Hofer mit ebenfalls 25 und Mikkel Jensen mit 23 Punkten. ORANGE1 by GRT Grasser führt mit 25 Zähler die Teamwertung an. Phoenix Racing hat ebenfalls 25 Zähler. Danach kommt Precote Herberth Motorsport mit 22 Zähler.

Mirko Bortolotti (ORANGE1 by GRT Grasser, Lamborghini Huracan GT3), Gesamtrang 1: "Das war perfekt. Die Leistung war richtig gut. Wir haben keine Fehler gemacht und sind sehr zufrieden. Danke an das Team und Lamborghini. Wir haben heute das Maximum herausgeholt. Wir haben vom ersten Training an beim Auto in die richtige Richtung gearbeitet und haben die richtigen Entscheidungen beim Set-up getroffen. Das hat uns natürlich geholfen. Eine tolle Leistung vom Team, uns so ein Auto zu geben."

Andrea Caldarelli (ORANGE1 by GRT Grasser, Lamborghini Huracan GT3), Gesamtrang 1: "Das Wochenende mit einem Sieg abzuschließen ist fantastisch. Christian Engelhart und ich haben uns nicht angegriffen, damit wir uns vom Feld absetzen konnten. Kurz nach dem Boxenstopp hat Mirko dann die Führung erobert. Die Strategie ist aufgegangen. Die Strecke hier ist nicht einfach, und man muss sehr auf die Reifen achten. Das ist uns gelungen."

Rolf Ineichen (GRT Grasser Racing Team, Lamborghini Huracan GT3), Gesamtrang 2, Platz 2 Pirelli-Trophy-Wertung: "Christian hatte mit der Pole-Position eine gute Ausgangssituation für uns geholt. Aber viel wichtiger war, dass das Team das Auto nach dem Unfall wieder so hingestellt hat, dass es funktioniert. Ein Riesen-Dankeschön an alle. Das Ergebnis ist ein verdienter Lohn für die harte Arbeit. Das Auto war top, am Ende musste ich etwas mit den Reifen haushalten. Aber es hat Spaß gemacht."

Christian Engelhart (GRT Grasser Racing Team, Lamborghini Huracan GT3), Gesamtrang 2, Platz 2 Pirelli-Trophy-Wertung: "Ich bin sehr zufrieden. Ein super Rennen für uns. Das tolle Qualifying war der Grundstein heute. Ich hatte im Rennen mit neuen Reifen einen extrem guten Stint und konnte mit Andrea Caldarelli einen guten Vorsprung auf den Rest des Feldes herausfahren. Ich bin sehr froh über das, was wir erreicht haben. Solche Tage wie heute sind nicht sehr häufig."

Bild: CS

Luca Ludwig (HB Racing, Ferrari 488 GT3), Gesamtrang drei: "Alle im Team haben einen tollen Job gemacht. Platz drei ist schon eine Ansage für den ersten Einsatz mit dem Ferrari. Ich glaube, wir können positiv auf die nächsten Rennen schauen. Ich hatte einen guten Start. Die anderen Fahrer haben etwas früh gebremst, und dann bin ich reingestochen. Das hat gut geklappt und war der Schlüssel für unsere guten Rundenzeiten zu Beginn des Rennens."

Dominik Schwager (HB Racing, Ferrari 488 GT3), Gesamtrang drei: "Vielen Dank an das ganze Team. Das Auto läuft tadellos, und das Set-up haben wir auch gut hinbekommen. Ich musste am Ende noch etwas kämpfen: Unsere Pace war gut, aber der Porsche hinter uns war auch sehr stark. Nach dem Safety-Car hatte ich das Gefühl, dass das Auto wieder besser war. Leider gab es danach nur noch eine Runde, denn ich hatte das Gefühl, dass ich vielleicht noch die Lamborghini attackieren könnte. Aber wir sind sehr zufrieden mit Rang drei. Schön, ein solches Ergebnis bei der Rückkehr von Ferrari einzufahren."

Markus Pommer (MANN-FILTER Team HTP, Mercedes-AMG GT3), Gesamtrang 5: "Das Auto war ein Traum! Vor allem zu Beginn meines Stints und nach der Safety-Car-Phase konnte ich richtig attackieren. Aber auch die Konstanz über die Distanz war sehr gut."

Christopher Friedrich (Car Collection Motorsport, Mercedes-AMG GT3), Gesamtrang 6, Platz 1 Pirelli-Junior-Wertung: "Ich bin sehr zufrieden. Wir haben das Auto nach gestern gut weiterentwickelt, denn der Samstag war noch etwas durchwachsen. Lance hat einen super Job im Qualifying gemacht und mir das Auto in einer guten Position übergeben. Das war ein guter Abschluss des Wochenendes."

Lance David Arnold (Car Collection Motorsport, Mercedes-AMG GT3), Gesamtrang 6, Platz 1 Pirelli-Junior-Wertung: "Wir haben das Auto vor dem Qualifying aggressiv umgebaut. Das hat sich ausgezahlt. Wir konnten endlich den Peak der Reifen spüren. Wir waren etwas unsicher, ob es auch im Rennen funktioniert, aber das Auto war schön zu fahren. Es freut mich für die ganze Mannschaft, dass wir uns das ganze Wochenende gesteigert haben."

Bild: CS

ADAC GT Masters

Ergebnis Lauf 1 – Oschersleben

1. Rennen ADAC GT Masters – 13. – 15. April 2018 – Oschersleben / D

Gestartet: 32 Fahrzeuge - Gewertet: 31 – Streckenlänge: 3,667 km - Renndistanz: 143,013 km - Dauer: 39 Runden

Platz	Start-Nr.	Fahrer	Team	Fahrzeug	Zeit / Rückstand
1	5	Ellis, Philip / Hofer, Max	Phoenix Racing	Audi R8 LMS	59:04,124
2	28	Van der Linde, Sheldon, van der Linde, Kelvin	Montaplast by Land Motorsport	Audi R8 LMS	+ 2,363
3	42	Jensen, Mikkel / Scheider, Timo	BMW Team Schnitzer	BMW M6 GT3	+ 2,924
4	21	Stolz, Luca / Asch, Sebastian	Team Zakspeed BKK Mobil Oil Racing	Mercedes AMG GT3	+ 3,301
5	99	Renauer, Robert / Jaminet, Mathieu	Precote Herberth Motorsport	Porsche 911 GT 3	+ 4,006
6	48	Dontje, Indy / Buhk, Maximilian	MANN-Filter Team H T P	Mercedes AMG GT3	+ 4,427
7	33	Salaquarda, Filip / Stippler, Frank	Team ISR	Audi R8 LMS	+ 6,093
8	26	Schmidt, Jeffrey / Green, Jamie	BWT Mücke Motorsport	Audi R8 LMS	+ 6,677
9	47	Götz, Maximilian / Pommer, Markus	MANN-Filter Team H T P	Mercedes AMG GT3	+ 7,404
10	6	Tunjo, Oscar /Dennis, Jake	Phoenix Racing	Audi R8 LMS	+ 7.465
11	25	Feller, Ricardo / Haase, Christopher	BWT Mücke Motorsport	Audi R8 LMS	+ 8,537
12	3	Rogivue, Nikolaj / Vervisch, Frédéric	Aust Motorsport	Audi R8 LMS	+ 10,269
13	17	Bernhard, Timo / Estre, Kevin	KÜS Team 75 Bernhard	Porsche 911 GT3 R	+ 10,774
14	24	Ortmann, Mike David / Winkelhock, Markus	BWT Mücke Motorsport	Audi R8 LMS	+ 13,964
15	43	Marschall, Denis / Bouveng, Victor	BMW Team Schnitzer	BMW M6 GT3	+ 15,059
16	7	Schwager, Dominik / Ludwig, Luca	HB Racing	Ferrari 488 GT3	+ 15,579
17	84	Assenheimer, Patrick / Schmid, Clemens	Auto Arena Motorsport	Mercedes AMG GT3	+ 16,129
18	29	Picariello, Alessio / Mies, Christopher	Montaplast by Land Motorsport	Audi R8 LMS	+ 16,447
19	1	Kirchhöfer, Marvin/ Keilwitz, Daniel	Callaway Cpmpetition	Corvette C7 GT3_R	+ 16,912
20	12	Spengler, Florian / Vanthoor, Dries	EFP by TECE	Audi R8 LMS	+ 17,332
21	20	Schramm, Kim- Luis / Sylvest, Nicolai	Team Zakspeed BKK Mobil Oil Racing	Mercedes AMG GT3	+ 19,498
22	69	Slooten, Jan-Erik / Luhr, Lukas	Iron Force by Ring Police	Porsche 911 GT3	+ 19,921
23	8	Friedrich, Christopher / Arnold, Lance David	Car Collection Motorsport	Mercedes AMG GT3	+ 20,516
24	13	Barth, Sven / Hürtgen, Claudia	RWT Racing	Corvette C7 GT3-R	+ 21,579
25	18	De Leener, Adrien / Bahler, Klaus	KÜS Team 75 Bernhard	Porche 911 GT3 R	+ 23,684
26	11	Erhart, Elia / Kaffer, Pierre	EFP by TECE	Audi R8 LMS	+ 24,595
27	35	Judek, Jonathan / Eriksson, Jimmy	Team Rosberg	Lamborghini Huracán GT3	+ 25,159
28	50	Geipel, Philip / Frey, Rahel	YACO Racing	Audi R8 LMS	+ 27,264
29	53	Vainio, Aaro / Beretta, Michele	Team Rosberg	Lamborghini Huracán GT3	+ 32,942
30	4	Lips, Remo / Hackländer, Maximilian	Aust Motorsport	Audi R8 LMS	+ 39,407
31	14	Zöchling, Christopher / Klinghmann, Jens	MRS GT-Racing	BMW M6 GT3	+ 49,057
-	9	Dreyspring, Christopher / Maggi, Giorgio	Honda Team Schubert Motorsport	Honda NSX GT3	- 18 laps
D.Q.	63	Caldarelli, Andrea / Bortolotti, Mirko	ORANGE1 by GRT Grasser	Lamborghini Huracán GT3	--
D.Q.	19	Companc, Ezequiel Perez / Perera, Franck	GRT Grasser Racing Team	Lamborghini Huracán GT3	--
D.Q.	82	Ineichen, Rolf / Engelhart, Christian	GRT Grasser-Racing-Team	Lamborghini Huracán GT 3	--
Schnellste Runde: Start-Nr. 63 – Bortolotti / Caldarelli in 1:25,306 Min. = 154,7 km/h in Runde 4

ADAC GT Masters

Ergebnis Lauf 2 – Oschersleben

1. Rennen ADAC GT Masters – 13. – 15. April 2018 – Oschersleben / D

Gestartet: 35 Fahrzeuge - Gewertet: 32 – Streckenlänge: 3,667 km - Renndistanz: 139,346 km - Dauer: 38 Runden

Platz	Start-Nr.	Fahrer	Team	Fahrzeug	Zeit / Rückstand
1	63	Caldarelli, Andrea / Bortolotti, Mirko	ORANGE1 by GRT Grasser	Lamborghini Huracán GT3	58:57,954
2	82	Ineichen, Rolf / Engelhart, Christian	GRT Grasser-Racing-Team	Lamborghini Huracán GT 3	+ 1,803
3	7	Schwager, Dominik / Ludwig, Luca	HB Racing	Ferrari 488 GT3	+ 2,084
4	99	Renauer, Robert / Jaminet, Mathieu	Precote Herberth Motorsport	Porsche 911 GT 3	+ 2,488
5	47	Götz, Maximilian / Pommer, Markus	MANN-Filter Team H T P	Mercedes AMG GT3	+ 3,670
6	8	Friedrich, Christopher / Arnold, Lance David	Car Collection Motorsport	Mercedes AMG GT3	+ 4,154
7	17	Bernhard, Timo / Estre, Kevin	KÜS Team 75 Bernhard	Porsche 911 GT3 R	+ 4,727
8	3	Rogivue, Nikolaj / Vervisch, Frédéric	Aust Motorsport	Audi R8 LMS	+ 7,140
9	12	Spengler, Florian / Vanthoor, Dries	EFP by TECE	Audi R8 LMS	+ 7,579
10	25	Feller, Ricardo / Haase, Christopher	BWT Mücke Motorsport	Audi R8 LMS	+ 7,906
11	29	Picariello, Alessio / Mies, Christopher	Montaplast by Land Motorsport	Audi R8 LMS	+ 8,442
12	18	De Leener, Adrien / Bahler, Klaus	KÜS Team 75 Bernhard	Porche 911 GT3 R	+ 9,318
13	84	Assenheimer, Patrick / Schmid, Clemens	Auto Arena Motorsport	Mercedes AMG GT3	+ 9,945
14	24	Ortmann, Mike David / Winkelhock, Markus	BWT Mücke Motorsport	Audi R8 LMS	+ 10,751
15	13	Barth, Sven / Hürtgen, Claudia	RWT Racing	Corvette C7 GT3-R	+ 11,196
16	42	Jensen, Mikkel / Scheider, Timo	BMW Team Schnitzer	BMW M6 GT3	+ 12,033
17	21	Stolz, Luca / Asch, Sebastian	Team Zakspeed BKK Mobil Oil Racing	Mercedes AMG GT3	+ 12,984
18	1	Kirchhöfer, Marvin/ Keilwitz, Daniel	Callaway Cpmpetition	Corvette C7 GT3_R	+ 13,328
19	14	Zöchling, Christopher / Klinghmann, Jens	MRS GT-Racing	BMW M6 GT3	+ 13,349
20	43	Marschall, Denis / Bouveng, Victor	BMW Team Schnitzer	BMW M6 GT3	+ 13,824
21	50	Geipel, Philip / Frey, Rahel	YACO Racing	Audi R8 LMS	+ 14,009
22	69	Slooten, Jan-Erik / Luhr, Lukas	Iron Force by Ring Police	Porsche 911 GT3	+ 14,261
23	19	Companc, Ezequiel Perez / Perera, Franck	GRT Grasser Racing Team	Lamborghini Huracán GT3	+ 14,687
24	9	Dreyspring, Christopher / Maggi, Giorgio	Honda Team Schubert Motorsport	Honda NSX GT3	+ 15,025
25	53	Vainio, Aaro / Beretta, Michele	Team Rosberg	Lamborghini Huracán GT3	+ 15,331
26	26	Schmidt, Jeffrey / Green, Jamie	BWT Mücke Motorsport	Audi R8 LMS	+ 15,344
27	48	Dontje, Indy / Buhk, Maximilian	MANN-Filter Team H T P	Mercedes AMG GT3	+ 41,124
28	35	Judek, Jonathan / Eriksson, Jimmy	Team Rosberg	Lamborghini Huracán GT3	- 1 lap
29	6	Tunjo, Oscar /Dennis, Jake	Phoenix Racing	Audi R8 LMS	- 1 lap
30	4	Lips, Remo / Hackländer, Maximilian	Aust Motorsport	Audi R8 LMS	- 1 lap
31	20	Schramm, Kim- Luis / Sylvest, Nicolai	Team Zakspeed BKK Mobil Oil Racing	Mercedes AMG GT3	- 6 laps
32	11	Erhart, Elia / Kaffer, Pierre	EFP by TECE	Audi R8 LMS	- 10 laps
-	5	Ellis, Philip / Hofer, Max	Phoenix Racing	Audi R8 LMS	- 14 laps
-	28	Van der Linde, Sheldon, van der Linde, Kelvin	Montaplast by Land Motorsport	Audi R8 LMS	- 37 laps
-	33	Salaquarda, Filip / Stippler, Frank	Team ISR	Audi R8 LMS	- 37 laps
Schnellste Runde: Start-Nr. 82 – Ineichen / Engelhart in 1:25,306 Min. = 154,7 km/h in Runde 10

 

ADAC GT Masters 2018

Fahrerwertung nach 2 von 14 Rennen

Platz	Start-Nr.	Fahrer	Fahrzeug	Gesamt	01	02	03	04	05	06	07	08	09	10	11	12	13	14
1	5	Ellis, Philip v	Audi R8 LMS	25	25	0
1	5	Hofer, Max	Audi R8 LMS	25	25	0
1	63	Caldarelli, Andrea	Lamborghini Huracán GT3	25	0	25
1	63	Bortolotti, Mirko	Lamborghini Huracán GT3	25	0	25
2	99	Renauer, Robert	Porsche 911 GT3 R	22	10	12
2	99	Jaminet, Mathieu	Porsche 911 GT3 R	22	10	12
3	28	van der Linde, Sheldon	Audi R8 LMS	18	18	0
3	28	van der Linde, Kelvin	Audi R8 LMS	18	18	0
3	82	Ineichen, Rolf	Lamborghini Huracán GT 3	18	0	18
3	82	Engelhart, Christian	Lamborghini Huracán GT 3	18	0	18
4	7	Schwager, Dominik	Ferrari 488 GT3	15	0	15
4	7	Ludwig, Luca	Ferrari 488 GT3	15	0	15
4	42	Jensen, Mikkel	BMW M6 GT3	15	15	0
4	42	Scheider, Timo	BMW M6 GT3	15	15	0
5	21	Stolz, Luca	Mercedes AMG GT3	12	12	0
5	21	Asch, Sebastian	Mercedes AMG GT3	12	12	0
6	47	Götz, Maximilian	Mercedes AMG GT3	12	2	10
6	47	Pommer, Markus	Mercedes AMG GT3	12	2	10
7	8	Friedrich, Christopher	Mercedes AMG GT3	8	0	8
7	8	Arnold, Lance David	Mercedes AMG GT3	8	0	8
7	48	Dontje, Indy	Mercedes AMG GT3	8	8	0
7	48	Buhk, Maximilian	Mercedes AMG GT3	8	8	0
8	17	Bernhard, Timo	Porche 911 GT3 R	6	0	6
8	17	Estre, Kevin	Porche 911 GT3 R	6	0	6
8	33	Salaquarda, Filip	Audi R8 LMS	6	6	0
8	33	Stippler, Frank	Audi R8 LMS	6	6	0
9	2	Rogivue, Nikolaj	Audi R8 LMS	4	0	4
9	2	Vervisch, Frédéric	Audi R8 LMS	4	0	4
9	26	Schmidt, Jeffrey	Audi R8 LMS	4	4	0
9	26	Green, Jamie	Audi R8 LMS	4	4	0
10	12	Spengler, Florian	Audi R8 LMS	2	0	2
10	12	Vanthoor, Dries	Audi R8 LMS	2	0	2
11	6	Tunjo, Oscar	Audi R8 LMS	1	1	0
11	6	Dennis, Jake	Audi R8 LMS	1	1	0
11	25	Feller, Ricardo	Audi R8 LMS	1	0	1
11	25	Haase, Christopher	Audi R8 LMS	1	0	1
12	1	Kirchhöfer, Marvin	Corvette C7 GT3_R	0	0	0
12	1	Keilwitz, Daniel	Corvette C7 GT3_R	0	0	0
13	3	Lips, Remo	Audi R8 LMS		0	0
13	3	Hackländer, Maximilian	Audi R8 LMS		0	0
14	9	Dreyspring, Christopher	Honda NSX GT3	0	0	0
14	9	Maggi, Giorgio	Honda NSX GT3	0	0	0
15	11	Erhart, Elia	Audi R8 LMS	0	0	0
15	11	Kaffer, Pierre	Audi R8 LMS	0	0	0
16	13	Barth, Sven	Corvette C7 GT3-R	0	0	0
16	13	Hürtgen, Claudia	Corvette C7 GT3-R	0	0	0
17	14	Zöchling, Christopher	BMW M6 GT3	0	0	0
17	14	Klingmann, Jens	BMW M6 GT3	0	0	0
18	18	De Leener, Adrien	Porche 911 GT3 R	0	0	0
18	18	Bahler, Klaus	Porche 911 GT3 R	0	0	0
19	19	Companc, Ezequiel Perez	Lamborghini Huracán GT3	0	0	0
19	19	Perera, Franck	Lamborghini Huracán GT3	0	0	0
20	20	Schramm, Kim-Luis	Mercedes AMG GT3	0	0	0
20	20	Sylvest, Nicolai	Mercedes AMG GT3	0	0	0
21	24	Ortmann, Mike David	Audi R8 LMS	0	0	0
21	24	Winkelhock, Markus	Audi R8 LMS	0	0	0
22	29	Picariello, Alessio	Audi R8 LMS	0	0	0
22	29	Mies, Christopher	Audi R8 LMS	0	0	0
23	35	Judek, Jonathan	Lamborghini Huracán GT3	0	0	0
23	35	Eriksson, Jimmy	Lamborghini Huracán GT3	0	0	0
24	43	Marschall, Denis	BMW M6 GT3	0	0	0
24	43	Bouveng, Victor	BMW M6 GT3	0	0	0
25	50	Geipel, Philip	Audi R8 LMS	0	0	0
25	50	Frey, Rahel	Audi R8 LMS	0	0	0
26	53	Vainio, Aaro	Lamborghini Huracán GT3	0	0	0
26	53	Beretta, Michele	Lamborghini Huracán GT3	0	0	0
27	69	Slooten, Jan-Erik	Porsche 911 GT3	0	0	0
27	69	Luhr, Lukas	Porsche 911 GT3	0	0	0
28	84	Assenheimer, Patrick	Mercedes AMG GT3	0	0	0
28	84	Schmid, Clemens	Mercedes AMG GT3	0	0	0

Juniorwertung nach 2 von 14 Rennen

Platz	Start-Nr.	Fahrer	Fahrzeug	Gesamt	01	02	03	04	05	06	07	08	09	10	11	12	13	14
1	8	Friedrich, Christopher	Mercedes AMG GT3	25.00	-	25.00
1	5	Hofer, Max	Audi R8 LMS	25.00	25.00	-
2	42	Jensen, Mikkel	BMW M6 GT3	23.00	15.00	8.00
3	20	Sylvest, Nicolai	Mercedes AMG GT3	22.00	4.00	18.00
4	25	Feller, Ricardo	Audi R8 LMS	21.00	6.00	15.00
5	28	van der Linde, Sheldon	Audi R8 LMS	18.00	18.00	-
6	21	Stolz, Luca	Mercedes AMG GT3	18.00	12.00	6.00
7	29	Picariello, Alessio	Audi R8 LMS	12.00	-	12.00
8	24	Ortmann, Mike David	Audi R8 LMS	12.00	2.00	10.00
9	26	Schmidt, Jeffrey	Audi R8 LMS	10.00	10.00	-
10	6	Tunjo, Oscar	Audi R8 LMS	8.00	8.00	-
11	43	Bouveng, Victor	BMW M6 GT3	5.0	1.00	4.00
11	43	Marschall, Denis	BMW M6 GT3	5.0	1.00	4.00
12	19	Companc, Ezequiel Perez	Lamborghini Huracán GT3	2.00	-	2.00
13	9	Maggi, Giorgio	Honda NSX GT3	1.00	-	1.00
	9	Dreyspring, Christopher	Honda NSX GT3	1.00	-	1.00

Trophy Wertung 2 von 14 Rennen

Platz	Start-Nr.	Fahrer	Fahrzeug	Gesamt	01	02	03	04	05	06	07	08	09	10	11	12	13	14
1	69	Slooten, Jan-Erik	Porsche 911 GT3	60.00	37.50	22.50
2	13	Hürtgen, Claudia	Corvette C7 GT3-R	54.00	27	27
2	13	Barth, Sven	Corvette C7 GT3-R	54.00	27	27
3	3	Lips, Remo	Audi R8 LMS	47.25	26.25	21.0
4	82	Ineichen, Rolf	Lamborghini Huracán GT 3	25.00	-	25.00

Teamwertung nach 2 von 14 Rennen

Platz	Team	Gesamt	01	02	03	04	05	06	07	08	09	10	11	12	13	14
1	ORANGE 1 by GRT Grasser	25.00	-	25.00
1	Phoenix Racing	25.00	-	25.00
2	Precote Herberth Motorsport	22.00	10.00	12.00
3	GRT Grasser-Racing-Team	18.00	-	18.00
3	Montaplast by Land-Motorsport	18.00	18.00	-
4	MANN_FilterTeam HTP Motorsport	18.00	8.00	10.00
5	HB Racing	15.00	-	15.00
5	BMW Team Schnitzer	15.00	15.00	-
6	Team Zakkspeed BKK Mobil Oil Racing	12.00	12.00	-
7	Car Collection Motorsport	8.00	-	8.00
8	KÜS Team75 Bernhard	7.00	1.00	6.00
9	Team ISR	6.00	6.00	-
10	Aust Motorsport	6.00	2.00	4.00
11	BWT Mücke Motorsport	5.00	4.00	1,00
12	EFP by TECE	2.00	-	2.00

 

 

 

 

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